MotoGPs Valentino Rossi siktar mot vinst

4310301-valentino-rossi-pilot-of-motogp

Enduro är en populär sport i Sverige, men i globala sammanhang är det andra motorcykelsporter som hamnar på topp. En av dessa är så klart MotoGP.

MotoGP kan liknas vid bilarnas Formel 1 i frågan om popularitet och lyx. Den är lite intressantare än Moto1-3 eftersom detta är en prototypklass vilket betyder att restriktionerna på motorcyklarnas utseende är få, det är mest motorkraft och vikt som regleras. Och dessa motorcyklar behöver inte vara kommersiella, till skillnad från Superbikes.

Och en stjärna inom denna sport är italienaren Valentino Rossi. Han föddes 1979 i Urbino och har vunnit ett flertal mästerskap inom olika klasser.

  • MotoGP 125 cc – världsmästare 1997
  • MotoGP 250 cc – världsmästare 1999
  • MotoGP  500 cc – världsmästare 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009

Det är inte en dålig meritlista! Han debuterade på Sepang International Circuit 1996 då han bara var 17 år. Han presterade bra och under detta VM fick han stå på prispallen i Österrikes GP där han kom trea. Man kan säga att där fick han smak på vinsten för bara under racet efteråt i Tjeckien, kom han etta och tog pole position.

Han var alltså bara 18 år när han blev världsmästare för första gången i 125cc-klassen 1997. Detta gjorde att han flyttades upp till 250cc-klassen och bara två år senare stod han som världsmästare där också! Med en Honda på banan blev han uppflyttad till 500cc-klassen och tog sitt första världsmästerskap i denna klass 2001. Och därefter har det verkligen rullat på.

Nu står en ny VM-titel på spel. MotoGP 500cc-världsmästerskapet väntar på en vinnare och man tror att Rossi har aldrig haft en bättre chans att ta sin tionde titel. Och många skulle nog hålla med.

Men under MotoGP kan allting vända på en femöring, så det enda sättet att veta vem som vinner är att se vilken förare som tar sig över mållinjen först!

Tävlingsformer i enduro

enduro

När man talar om tävlingar i enduro så faller dessa in under en av två olika former, dessa är känd som Typ 1 och Typ 2.

Den traditionella formen av tävling i svensk enduro är Typ 1, det som karaktäriserar denna form är:

  • Pilad bana
  • Tidkort
  • Tidkontroller
  • Transportsträckor
  • Specialsträckor

Det kan även förekomma specialprov som en del av transportsträckorna.

Både det svenska mästerskapet och den mest kända enskilda tävlingen, Novemberkåsan, körs som Typ 1 enduro. Under denna form måste de tävlande själva serva och eventuellt reparera motorcyklarna under tävlingen. Vilket är anledningen till förare ofta kör väldigt taktisk under loppet så de kan lägga tid och energi på att se över de mekaniska bekymmer som kan dyka upp.

Typ 2 enduro är något annorlunda, här tävlar man utan tidkontroller, men i varvlopp som körs antingen i ett eller flera varv på en sluten bana. Start sker antingen en och en eller ett viss antal förare åt gången, detta beror helt och hållet på de som håller i tävlingen. Ett känt lopp som körs i Typ 2 är Ränneslättsloppet, som för övrigt friar hela 30 år i år. Ränneslättsloppet utgör tillsammans med Gotland Grand National och Stångebroslaget vad man kallar för ”Enduroklassikern”, och vill man klara den måste man köra alla tre loppen ett och samma år och få godkänt resultat på alla.

Det anordnas även mindre tävlingar i Typ 2, ibland av nationella organisationer och andra gånger av enskilda klubbar. En del väljer faktiskt att kombinera enduro med väldigt annorlunda ämnen, nämligen poker. Detta är vad man kallar för en poker run som används i många andra sporter. På vissa plaster under loppet plockar man upp kort och i slutet får man sedan sätta sig ned och spela med dessa kort som ett vanligt parti femkortspoker och vinnaren tar hem priset.

Gotland Grand National

Gotland Grand National går av stapeln på alla helgons dag varje år och är tillsammans med Novemberkåsan Sveriges mest kända endurotävling.

Gotland Grand National körs på Tofta skjutfält utanför Visby på en bana som är 22 km lång och som utgörs av svår terräng och en hel del lera. Total körtid är tre timmar.

Första gången tävlingen kördes var år 1984 med 463 förare på startlinjen och med Per Grönberg från Västerås MK som segrare. Sedan starten har tävlingen vuxit rejält och har nu ca 2 200 startande och över 15 000 i publiken. Totalt har åtta stycken förare kört samtliga lopp.

Flest segrar i Gotland Grand National har Mats Nilsson från SMK Dala Falun med totalt åtta segrar följt av Joachim Hedendahl fråm MC Alingsås med sex segrar.
Tillsammans med Stångebroslaget som körs i juli samt Ränneslättsloppet som körs i oktober ingår Gotland Grand National i något som kallas Svensk enduroklassiker, som kan ses som något av endurosportens motsvarighet till en Svensk klassiker.

Sedan år 2010 körs även Lilla Gotland Grand National som är öppet för ungdomar mellan 13 och 16 år.

MotoGP

2995822-franco-battiani-pilot-of-motogp

När det kommer till motorcykelsporter går det knappast att komma högre upp än till MotoGP, det är den högst rankade serien inom roadracing och har ofta kallats motorcyklarnas motsvarighet till Formel 1.

Förbundet som styr över MotoGP heter FIM som står för Fédération Internationale de Motocyclisme, det grundades 1904 och har sitt huvudsäte i Genéve, Schweiz. Det är FIM som sanktionerar världsmästerskapen inom de största motorcykelsporterna men de organiserar även större träffar för motorcyklister världen över.

Mästerskapen i MotoGP avgörs med 17 event som tar plats runt om hela världen, varje event körs under en helg och börjar normalt sett mot slutet av mars och pågår en bit in i november. Sverige har varit värd för 21 event under åren, majoriteten av dem har tagit plats på Scandinavian Raceway, men andra platser har även använts.

I varje event får förarna poäng beroende på sin placering och den som har flest poäng efter den sista tävlingen vinner världsmästartiteln. I år har man hunnit kört i Qatar, USA, Argentina och Spanien. Frankrike står på tur den 17 maj och man kommer att avsluta mästerskapet i Valencia den 8 november.

MotoGP är även den mest populära motorcykelsporten att spela på, praktiskt taget alla oddssajter erbjuder sina kunder möjligheten att satsa på inte bara MotoGP utan även Moto2 och Moto3 också.

Skillnaderna mellan MotoGP, Moto2 och Moto3 är i stort sett endast hur motorcyklarna ser ut och är utrustade. I MotoGP finns det få restriktioner då det är en prototypklass, den måste dock ha en fyrtaktsmotor, får max ha fyra cylindrar, en maximal motorstorlek på 1000 cc och måste väga minst 157 kg.

I Moto2 har alla team samma motorer, det är en fyrtaktsmotor på 600 cc från honda och alla använder även samma Dunlop däck. Chassit är dock fritt att designa hur man vill så länge ekipaget väger minst 140 kg. Slutligen i Moto3 är motorcyklarna begränsade till fyrtaktsmotor på 250 cc med endast en cylinder, minimivikten här är 148 kg.

Börja köra Enduro – Några tips

9850273-enduro

Oavsett vilken sport man börjar med är det bra att höra sig för hos mer erfarna vad man bör tänka på vid inköp, hur man bör träna i början osv. Här följer några tips gällande inköp av första Enduromotorcykeln.

Börja med mindre modell

Hur stark modell man ska börja med beror mycket på vana att köra cross och ålder på föraren. Men en fördel är att hålla sig till 125cc eller 250cc till att börja med. Helst av allt 125cc för att sedan ”växa in” i de större modellerna.

Kända märken

De mer kända märkena på marknaden är de dyraste. Det går att köpa billigare modeller av mer okända märken och detta går lika bra – om man är beredd på att meka, få svårt att hitta reservdelar och även få svårt att hitta verkstäder som servar dessa modeller. Som nybörjare är det därmed de mer kända märkena som rekommenderas.

Provkör

Att provköra är en självklarhet. Men låt även någon mer erfaren Enduroförare testa motorcykeln. Detta eftersom de är mer vana att känna hur det ska kännas och låta.

Skyddsutrustning

Lägg inte alla pengar på en Enduro så att det inte finns några pengar kvar till skyddsutrustning. Denna utrustning är absolut ett måste även om det inte är lag på mer än hjälm. Att köpa begagnat är en rekommendation då det annars kan bli riktigt dyrt. Det är också bra då man lättare kan känna sig fram vad man trivs i för olika skydd. Däremot bör man även här vara noga och kolla kvalité. Det är trots ett skydd mot alvarliga skador.

Medlemskap i klubb

Det finns inget som säger att man måste vara medlem i en klubb för att man äger en Enduro. Men för att få tillgång till de banor som finns behöver man oftast vara medlem i den klubb som har hand om dessa. Ett alternativ är att köra på egen hand men att umgås med andra med samma intresse blir även ett sätt att snabbt lära sig sporten och bli en säkrare och bättre förare.

Novemberkåsan

10385144-novemberkåsan

För de som kör Enduro finns det en tävling som för många är årets höjdpunkt – Novemberkåsan. Detta är en av Sveriges äldsta motorcykeltävlingar och har genomförts sedan 1915 med bara några år som avbrott.

Novemberkåsan är en tävling inom Enduro typ 1 vilket betyder att tävlingsdeltagarna kör på tid och den som tar sig runt banan på kortast tid vinner. Tävlingen är uppbyggd av att deltagarna ska ta sig runt på en bana där varje varv är 10 mil lång. Ett varv genomförs dagtid medan två varv körs på natten. Det är framförallt på natten som förarnas skicklighet ställs på prov då det både är svårare att se var man kör och trötthet som gör att det blir jobbigare att hålla koncentrationen på topp.